Corso Doc-Cva sui rifiuti pericolosi, cosa sapere e come tutelarsi
Parla la stessa lingua. Una carriera professionale nel settore automotive, il gruppo Cva nelle persone dei suoi soci fondatori Tullia Trentonzi e Danilo Turba sa come rivolgersi agli autoriparatori e ai concessionari. Era per loro il corso sulla gestione dei rifiuti speciali e pericolosi organizzato presso la sede di Doc Ricambi Originali, il primo frutto della partnership siglata a ottobre tra il consorzio e la società di consulenza pavese.
Il punto di partenza è che tutti sono produttori, in
misura diversa, di rifiuti pericolosi??
Certo. Il presidente Soncina sentiva la necessità di proporre un
corso di aggiornamento mirato alle piccole aziende automotive, che
sono produttori di rifiuti pericolosi ma che non sono istruite da
nessuno. Tutti fanno corsi per i trasportatori e i destinatari
finali, ma al produttore non si pensa mai.?
Ci siamo presentati in aula con il portale www.ecologysw.com
a cui per quattro anni ha lavorato, magistralmente capitanato da
Massimiliano Casini, il nostro personale specializzato
nell'elaborazione di software e che nonostante la complessità
dell'argomento ha saputo rendere estremamente semplice da
utilizzare.
L'obiettivo è tutelare il produttore, dargli gli strumenti di
gestione per essere sempre in regola.
Reazioni dei 33, tra riparatori e concessionari di auto
e moto, in platea??
è piaciuto. è l'unico portale dedicato alla gestione dei rifiuti
pericolosi che tutela con una polizza assicurativa sia la piccola
officina sia la grande azienda. Abbiamo ottenuto da Unipol di
assicurare il nostro cliente per eventuali sanzioni dovute a
incauta gestione; nel costo dell'abbonamento è quindi compresa la
tutela legale e ambientale del produttore nel caso riceva una
sanzione amministrativa o penale.? Di fatto viene certificata la
buona fede. Il rischio di una sanzione per un errore di gestione
esiste, ma se anche dovesse succedere siamo sicuri che il
produttore avrà agito al massimo della trasparenza e
professionalità e verrà tutelato di conseguenza.??
Quanto (poco) se ne sa??
Posso dire che i partecipanti a questi corsi sono a digiuno della
materia. Ecco perchè chiediamo che sia presente anche il titolare o
l'amministratore dell'azienda. Magari in concessionaria c'è un
addetto alla gestione dei rifiuti pericolosi, ma non è lui che ne
risponde dal punto di vista legale, e non è lui che paga la
sanzione.
Spesso non si sa nulla delle normative ambientali, e anche di
quelle legate alla sicurezza del lavoratore. Le faccio un esempio:
la persona che tratta materialmente un rifiuto pericoloso e non ha
il guanto adatto può avere dei problemi; quando in azienda si
comprano i guanti non sempre si è al corrente di cosa valutare per
comprendere se siano in regola per tutelare il lavoratore a norma
di legge.? Non è un caso che la prima cosa che si vede sul
portale, una volta registrati, è proprio la 'mascherina' delle
sanzioni.??
Ma i controlli vengono fatti davvero??
Le potrei portare diversi esempi concreti vissuti in prima
persona, dal momento che ci occupiamo anche del controllo di
gestione delle aziende. Spesso ci si affida, in buona fede, al
trasportatore, che qualche volta se ne approfitta o che non sempre
dà consigli su come utilizzare codici CER corretti.
Tocchiamo con mano tutti i giorni le evoluzioni del mercato. Per
stare tranquilli, essere in regola e aggiornati basta poco.
Quanto??
L'abbonamento, che comprende anche il servizio di consulenza, ha
un costo di 30 euro al mese per l'officina, 60 per la
concessionaria. Direi che sono cifre abbordabili.?
Consideri anche che tenere i registri 'a mano' comporta l'impegno
di un collaboratore per qualche ora a settimana, cui si aggiunge il
costo di presentazione MUD, per una spesa che in alcuni casi si
aggira tra i 3 e i 4 mila euro annui. Con il portale, invece, la
dichiarazione MUD viene fatta 'in automatico'. Così come parte in
automatico la comunicazione a chi di dovere se la famigerata quarta
copia del formulario non torna al produttore nei tempi previsti,
cioè 90 giorni dopo che il destinatario ha ricevuto i rifiuti e li
ha pesati.??
Di che cifre stiamo parlando?
I concessionari producono migliaia di chili o litri, le officine
meno, ma nessuno è escluso.?E poi, rifiuto non è solo la batteria
esausta o l'olio. L'auto stessa, una volta tolta la targa, diventa
un rifiuto... ??
Come intendete muovervi??
Abbiamo mandato proprio in questi giorni la documentazione ai
partecipanti al corso. E stanno già arrivando le richieste di
sottoscrizione dell'abbonamento.
Il consorzio sarà testa di ponte per altre convenzioni
in seno ad AsConAuto??
Doc Brescia-Bergamo ha dato fiducia a questa azienda, ha creduto
in questo portale perchè vuole tutelare i suoi concessionari e i
suoi autoriparatori clienti. Partiamo da qui.
I NOSTRI SERVIZI
-
Ecology System World
La gestione dei rifiuti a portata di click. -
Geo Ecology
System
Il monitoraggio dei movimenti dei CER in tempo reale. -
Call Satisfaction System
Gestisci i tuoi appuntamenti. -
Customer Relationship Management
Gestisci i tuoi clienti. -
Geomarketing
Sviluppa il tuo marketing con capillarità sul territorio.
Ecology System World
La nostra missione è supportare le imprese nella riduzione dei costi e nello sviluppo di attività innovative.
La fidelizzazione del cliente è per noi una sfida quotidiana, non lasciamo nulla d'intentato per soddisfare le sue aspettative.
Il nostro team sviluppa strumenti e forma ad hoc i gruppi di lavoro delle organizzazioni, qualunque sia la loro dimensione o il tipo di business con il quale si propongono al mercato, così che i committenti possano attuare, nel loro quotidiano, azioni migliorative e mantenerne costanti nel tempo i risultati.
Geo Ecology system
Geo ecology system è lo strumento che consente la mappatura del rifiuto dalla produzione al destino finale.
La localizzazione avviene in tempo reale per tutti i rifiuti speciali tossici nocivi che, dal momento del carico in registro vengono messi in chiaro e resi leggibili ad uso dei trasportatori, dei destinatari finali, delle autorità preposte alla vigilanza dell'ambiente.
Ogni movimento di carico viene aggiornato per quantità e temporalità ad ogni scarico, quindi i controllori del ciclo virtuale di valutazione dei rischi ambientali verificano su mappa predisposta, la gestione di ogni azienda produttrice, di ogni trasportatore, di ogni destinatario finale in tempo reale e possono su specifica richiesta, ricevere un allert per ogni singola situazione critica.
Utilizzare il portale significa ridurre i tempi di "ritiro dei prodotti", i costi di gestione logistica, il traffico su gomma, l'inquinamento, ma soprattutto significa avere costantemente aggiornati i valori quantitativi e temporali di tutti i CER portatori di rischio per l'ambiente. Gli organi di controllo potranno senza spostamenti fisici (minori costi regione) valutare eventuali errori di gestione e indicare direttamente alle aziende dell'intero ciclo di gestione CER, i correttivi da apporre a comportamenti non consoni al rispetto delle normative.
Call Satisfaction System
La nostra definizione di supporto Out Sourcing è la più ampia, mettiamo a disposizione di ogni progetto:
l'organizzazione di metodi di comunicazione originali e innovativi attuati con soluzioni CRM,
il confezionamento di processi interni suggeriti ai committenti per iniziare il nuovo metodo di dialogo con i loro potenziali clienti, nostro personale qualificato che si sostituisce temporalmente al vostro personale interno per raccogliere il desiderato del cliente finale,
qualificando punti di forza e debolezza, con specifici strumenti di misurazione Customer Satiscfaction e, suggerendo con modalità interattiva i tipi di interventi risolutivi necessari per riprendere la fiducia del cliente perso.
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